РГ: Япония запустила собственную систему спутникового позиционирования

В Японии создают суперинтеллектуальное "Общество 5.0", где не будет границ между физическим и киберпространствами, а цифровые технологии станут ресурсом для экономического подъема страны, сообщает Российская газета.

Уже Олимпиада-2020 в Токио обещает удивить своих гостей рядом технологических новинок: от автономных автобусов и крупнейшей в мировой истории системы распознавания лиц для входа на объекты Олимпиады, до технологии анализа изображений с камер видеонаблюдения для автоматического обнаружения людей, которым требуется помощь.

Последняя разработка - "Kizkia" - была представлена корпорацией Mitsubishi Electric на выставке технологий CEATEC 2018 в городе Тиба (Япония) в середине октября. Роботы-уборщики для детских комнат, умеющие сортировать фломастеры и мелкие игрушки; "умное" освещение, имитирующее небо в разное время суток и в разную погоду для офисных помещений без окон; система электронной оплаты покупок, при которой товары можно складывать в сумку сразу с прилавков, минуя кассу, - продукты и решения от почти тысячи компаний со всего мира, основанные на искусственном интеллекте (ИИ) и интернете вещей (IoT), предлагали технологические рецепты для решения актуальных проблем современного общества.

Локальная спутниковая система

Смелым шагом на пути к реализации концепции стал переход Японии 1 ноября на собственную квазизенитную спутниковую систему QZSS в дополнение к американской GPS.

Локальная система позиционирования QZSS состоит из трех спутников, передвигающихся по геосинхронной высокоэллиптической орбите, и одного спутника на геостационарной орбите. Такая система должна обеспечить бесперебойный прием GPS-сигналов, соответственно, повысив надежность и точность трехмерной спутниковой навигации до 99,8%.

Это, в частности, критически важно при разработке системы автономного вождения, которая должна быть пригодна и на заснеженных трассах на том же острове Хоккайдо, мало чем отличающихся в условиях метели от дорог в русской глубинке, когда о наличии разметки можно только догадываться. Точность спутниковой системы QZSS позволит снизить погрешность при определении местоположения до нескольких сантиметров, тогда как у современных систем эта отметка доходит до десяти метров.

Предполагается, что к 2023 году на орбите будут находиться уже семь спутников связи "Митибики", работающих независимо от GPS. Сигнал покроет территорию Японии, Юго-Восточной Азии и Океании. Это значит, что на российской местности испытать японскую систему автономного вождения мы сможем не скоро.

Тогда как в самой Японии модели технологии беспилотных автомобилей с использованием сигналов дифференциальной коррекции с сантиметровым уровнем точности (CLAS), передаваемых спутниками QZSS, планируют представить на Олимпиаде в Токио в 2020 году, а затем - на Всемирной выставке ЭКСПО в 2025, если местом проведения выберут город Осака.

О сроках полноценного запуска системы автономного вождения на территории Японии пока сложно говорить даже приблизительно: требуются серьезные доработки не только в самой технологии, но и в законодательной системе, в инфраструктуре. Конечная стоимость беспилотного автомобиля для покупателя пока также не уточняется.

При этом в рамках концепции "Общества 5.0" автономное вождение, как технология, не является самоцелью. Его задача - обеспечить мобильность людям, которые по состоянию здоровья не могут водить машину, а также решить проблему транспортной доступности в отдаленных регионах страны.